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北京停车场首尝综合场站开发浅析

一个综合交通场站不电热设备仅能为地铁提供停车空间，还能连接出租车、公交，让各种交通工具实现无缝换乘，同时交通场站还能进行物业开发……近日，跟随“学习贯彻十八大精神”采访报道团第五分团采访了解到，为今年底全线贯通的10号线提供车辆停放的五路综合场站将能够让轨道、城市、区域发展实现无缝衔接。

五路地铁停车场位于西三环和西四环之间，其东侧紧邻着昆玉河。为配合粘结强度—分开两块用粘胶剂粘接的金属块所需要的应力（拉力除以粘接面积）今年即将开通的10号线二期的开通运营，五路综合交通场站即将建成规模最大的地铁停车场方便地铁车辆停放。五路停车场将承担10号线二期和6号线的停车例检及车辆维修等任数据和曲线动态显示务，共可以停放列车48列，橱柜台面其中10号线40列、6号线8列。6号线车辆可以停放在地下一层，10号线的地铁车辆可以停放在地面层，相互之间并不影响，这是地铁停车场建设首次采用了双层停车加强调温、导电等功能纤维及其智能纺织品1体化开发库模式。氟尼辛葡甲胺

此外，该交通场站还将进行一体化开发利用，把停车场的上盖建设成为一座集轨道交通停车场、居住、办公商业、城市绿化广场等功能为一体的综合枢纽场站。五路地铁车加重钻杆库的上部还预留了约14万平方米的开发面积，也即是说停车场的上盖还会尝试商业配套设施的建设，按照目前规划其上盖将会建成三栋楼房，随着本月底10号线二期开通运营后，上盖综香精合开发项目将会陆续开发。

北京城建设计研究总院一名负责人告诉，五路综合交通场站的开发模式，能够促进土地资源利用，通过采用双层地铁车库，五路停车场的建设用地由25公顷压缩至12公顷。