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改革开放40周年机械工业发展征文：北京汽车工业实现跨越式发展

北汽集团

改革开放40年来，北汽集团高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻中央一系列重大改革举措，解放思想、实事求是，积极适应中国社会主义市场经济体系，完善体制机制，创新管理模式，坚定自主创新，扩大合资合作，为实现我国汽车工业快速的发展做出了重要贡献。

40年来，北汽集团员工总数从1978年的3万人增长到2017年的13万人；整车销量从1.8万辆增长至251万辆，增长140倍；营业收入从6.3亿元增长到4703亿元，增长747倍。目前北汽集团已发展成为涵盖整车研发与制造、通用航空产业、汽车零部件制造、汽车服务贸易、投融资等业务的国有大型箱包织带汽车企业集团。在2018年世界财富500强中名列第124位。

薄膜、纸张、食品包装、纺织纤维、高份子材料、弹簧、复合材料和制品等等一是坚持体制变革，管理水平大幅提升。从几家工厂“弱弱联合”形成北京汽车工业零部件协作配套体系开始，不断探索完善管理体制。1973年北京市批准成立北京市汽车工业公司。随着改革开放的深入推进，1984年，在国家相关政策法规完全空白的情况下，成立了我国第一个中外合资企业——北京吉普公司，开拓了我国汽车企业的合资路径；90年代初期，勇于探索城乡、工农结合的横向联合模式，成立北京旅行车制造厂，并于1994年成功上市，成为我国第一个上市车企；打破国有资产跨地域重组制约，盘活存量资产，成立我国汽车行业第一个跨地区重组的国有公司——北汽福田公司，为我国通过市场化实现资产优化配置和经营机制转换，推进国有企业改革作出了历史性示范。2007年北汽提出“走集团化发展道路、实现跨越式发展”的战略构想，进行了大规模的战略调整和资产重组，打造了整车制造、研发、销售、零部件、服务贸易等五大平台，并通过收购瑞典萨博知识产权，成立北汽股份，全面发力自主品牌建设，带领企业实现了快速发展。40年来，北京汽车工业在体制上，从以行政管理为主发展到国有资产授权管理，从企业分散运营到集团化管理，不仅在研发、采购、生产、销售、服务等环节实现科学化管理，在战略规划、人力资源、财务审计、信息技术、法律事务等职能环节也可以实现恒扭或恒功率调速进行了管理方法的创新，形成了现代化管理和国际化运营的科学管理模式。

二是坚持技术创新，自主能力从无到有。从1958年北京汽车工业史上的第一辆整车——井冈山轿车诞生起，北汽始终坚持以技术进步带动企业发展，努力实现自主强国的梦想。从汽车修理业起步，经历了从零部件制造到整车自主研发制造的大跨越。北京212历经5年精心研制，成功列装部队，成为影响中国汽车工业发展史近30年的产品。北京第二汽车制造厂自行设计制造的bj130轻型载货汽车被14个省市竞相仿制，成为全国产量最多的轻型汽车车型。1984年与美国汽车公司合作后，将美国公司先进技术移植应用到“北京”自主品牌越野车上，完成百余项改进，使bj212系列越野车成为我国生命周期最长的汽车产品之一。之后，北汽集团及所属企业先后与韩国现代、德国奔驰等跨国公司进行合资合作，在人才、技术、管理等方面起到了反哺自主品牌的重要作用。2009年，通过收购萨博知识产权，建立了完整的自主研发体系与研发队伍，形成了从产品定义到研发、造型、试制、验证的全套流程和能力。经过多年发展，北汽已经建立起由一个研发基地、五大研发平台、七个设计中心、各级企业研究院所组成的自主研发体系，并建立了研发、零部件采购、制造、质量控制、销售、售后服务于一体的完备的自主创新价值链。自主品牌乘用车产品从无到有，已研发出轿车、suv、mpv、越野车、军车等多个系列的产品谱系。2017年，北京市委书记蔡奇到北汽调研时，提出北汽要打造“核心筒”，北汽正实施研发体系整合调整，强化自主品牌纵深发展，并牵头建设中国首个国家级新能源汽车技术创新中心，全力构筑高精尖产业结构。

三是坚持战略引领，产业结构多点布局。四十年的改革历程中，在国家战略、产业政策、首都功能定位等一系列大政方针的指引下，北汽不断调整战略方向，产业结构、产业布局和产业链条得到持续优化调整。改革开放前半程，作为北京地方企业，集中整合有限资源，形成了北京汽车工业的整体布局。实施集团化发展战略之后，先后制定了“四个北汽”“二次创业”“两个转型”等战略方向，以全国产业布局和国际化经营为重点，在产业结构调整方面积极作为、有效发力，实现了企业规模和行业地位的巨大跨越。在全国建立起5大合资品牌乘用车基地、9大自主品牌乘用车基地、11大商用车基地、3大新能源汽车基地和4大通用航空制造运营基地，完成了全国性产业布局，实现了产业经济与区域经济的有机融合。此外，借“一带一路”东风，全力开拓国际市场，在南非、俄罗斯、印度建立了生产基地，在中东、北非、南美、东南亚等重点市场建立了销售服务络，加速打造国际化平台。与此同时，积极培育以海纳川公司为代表的零部件板块，以鹏龙平台为代表的服务贸易板块，以北汽财务公司、北汽产投公司为代表的金融板块，以北京通航为代表的通用航空板块，整体性、系统性的结构调整推进了“京津冀协同发展”、“一带一路”等一系列重大国家战略在北汽的落地。

<标刻机p>四是坚持开放合作，合资合作树立典范。198糊盒机3年，北京吉普作为中国汽车行业的第一家中外合资企业，开创了中国汽车合资合作的先河。2002年，北京现代作为中国入世后的第一家合资汽车企业，圆了北京汽车工业45年的轿车梦想。2003年，北汽与戴姆勒·克莱斯勒公司签署战略合作框架协议，使北京奔驰作为中德合作的典范，让北汽由此进入到高端汽车制造领域，并于2013年，双方签署重大股权协议，北汽持有北京奔驰51%股权，打破了汽车合资股比50对50的传统格局；戴姆勒持有北汽股份12%股权，成为首家入股中国本土汽车制造企业的外资汽车公司，开创了燃气阀业界合资合作先河。近年来，北汽的开放合作更是全面开花：与戴姆勒开展新能源合作项目，与麦格纳、百度、滴滴、苏宁、华为等知名企业建立紧密的战略合作关系，发展之路越走越宽。

五是坚持党的领导，国企党建创新。在探索建立中国特色现代国有企业法人治理结构过程中，始终同步加强党的建设，为企业快速发展提供坚持保障。改革开放初期，企业党组织团结带领职工解放思想、敢闯敢试、开拓创新，走在了国企发展前列。企业由控股公司改制为集团公司期间，面对资产调整、合并重组、管理体制的重大变革，党委主动作为、积极担当，研究现代企业制度下党建工作面临的新形势和新问题，在“ 其主要测试对象为非金属及金属材料六个变与不变” 基本判断下，提出了加强“两个建设”的党建理念，为企业尽快进入集团化管理轨道保驾护航。在进行自主二次创业阶段，面对社会的质疑，以及企业内部的一些不同声音和畏难情绪，集团党委及时优化完善党建工作思路和具体举措，提出“引领、助推、凝聚、服务”的党建工作目标，统一思想、激发动力、提供保障。进入“两型企业”转型发展阶段，党委提出“北汽党建+”的新理念，着重推进党的建设与企业发展深度融合，形成以客户为中心、响应市场需求的科学高效、充满活力的治理体系。在全国国有企业党的建设工作会议后，北汽党委把党的建设总体要求写入公司章程，对“三重一大”决策制度和党委常委会议事规则进行了重新修订，明确把常委会作为董事会、经理办公会研究确定重大事项的前置程序，并且现已推动下属20多家二级企业和重点三级企业完成章程和决策制度修订，为党组织把方向、管大局、保落实提供了有力的制度保障。

此外，北汽集团快速发展的同时，积极履行国企社会，美誉度与品牌知名度不断提升，企业影响力逐年增强。在唐山地震、抗击非典、旱灾雪灾等灾害发生后，第一时间捐款捐物，无偿提供车辆和人员支援；在国家庆典、北京奥运、国际会议、国家阅兵等重大政治活动中，圆满完成车辆保障与服务、群众活动组织等任务；通过组建北京汽车排球俱乐部、建立“儿童大病爱心专项基金”，支持“环北京国际自行车赛”、环青海湖（国际）电动车挑战赛、冠名央视《朗读者》栏目等活动，回报社会，树立形象，展示了国企与担当。

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