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三一港机：车架体工艺改善效果显著

三一港机：车架体工艺改善效果显著

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导读: 一年前，港机车架体制作工艺改善效果不明显，月产能尚未超过20台，工位平衡率只能算中等水平。 产能提升不上去，严重制约了三一港机的发展速度。进入2011年，港机遵循集团精益思想理念，充分开展各种精 ...

一年前，港机车架体制作工艺改善效果不明显，月产能尚未超过20台，工位平衡率只能算中等水平。

产能提升不上去，严重制约了三一港机的发展速度。进入2011年，港机遵循集团精益思想理念，充分开展各种精益改善活动，尤其在正面吊车架体工艺改进上下大力气，产能提升显著。

目前，改善后车架体月产能达26台∕月，较改善前产能提升53%;工位能力平衡率超过90%;特别是人均单位时间生产能力提升71.4%，大大提高作业生产效率。

“这些都是份内工作。”当被致使其并、消纳和利用等方面存在众多困难和挑战问及为什么在车架体工艺改进上取得如此喜人成绩时，港机员工回答道。

IE工程师谭名救生衣波，不是“很安分”，他不喜欢整天呆在办公室。“对生产现场比较感兴趣”的他在厂房里的车架体制造区域查看时，却发现了令自己不解的东西：在瓶颈工位——翻石英石边焊接工位上，只有3名操作员工，整个工作完成需要1.5天。按此测算每月只能完成17台左右，产能得不到有效提升。

地下工程防水技术规范 GB 50108⑵001可否增加操作人员，缩短生产周期?为解决心中的疑惑，他通过长时间的跟踪计算，结合时间节拍，提出再增加3名操作员工，昼夜班轮换作业。为论证自己心中的结论，他一方面继续深入现场实地调查，另一方面组织相关部门进行人员评估，再将保险管评估结果进行现场测试。他不厌其烦，如此反反复复多次，耗时达一个多月，最终建议得到了采纳。粘土砖

现经工艺优化，翻边焊接工位将节拍从1080分钟降低至480分钟，有效释放了产能。

入司不超过3个月的工艺装备工程师刘文萧，也喜欢在车间“晃悠”。他发现，车架体在镗孔前从焊接小件工位吊运到三维划线仪上作业，既费时又费力。

回到办公室，他马上打机械性能不及其他工程塑料开车架体三维图形，仔细研究，并与领导、同事认真讨论。在他的推动下，公司决定引进新工艺，取消三维划线，直接在车架体组对工装上划线，此举减少了搬运距离20多米、离散点1个以及2次吊装搬运，并消除了制程中的物流交叉。同时，他还建议改进吊耳工艺，消除吊耳的焊缝UT不合格现象，平均减少焊接、开破口、打磨等操作时间1小时，提升了焊接品质。(许江华)